我国为何花300亿建一座海上机场？意义很大，现在进行到哪一步了

上个世纪，我国连飞机都没有几架，更别说机场了。但现在我国的机场规模已经接近200个，仅次于美国，成为全球第二大航空大国。中国是一个人口大国，地大物博，200个机场看似很多，但其实远远不够。因此近年来，我国机场数量仍在不断扩增。但我们知道，机场的选址和建造，要求都是非常严格的。首先需要有足够多的资金，其次就是要有一定的技术。我国曾有一座机场，花费了近300亿人民币，堪比一艘航母的造价。

这座机场的地址非常特殊，位于海上。很多人不解，在海上造飞机场，平时会有旅客吗？其实海上造飞机场的难度要大很多，那为什么要去海上建一座平时没啥客流的机场呢？这座机场位于我国的大连市，它就是大连金州湾国际机场。是世界上第一座海上机场，作为4F级机场，大连金州湾国际机场的重要性还是非常大的。很多人可能不太明白什么是4F级，其中4表示飞机跑道长度，F则表示的是机翼的宽度。

英文字母越靠后，说明机场的等级越高。目前F级别的机场是最高等级的机场，A380客机在这样的机场起降也毫无压力。海上造机场意味着需要填海造陆才可以实现，造机场的难度其实对我国来说已经轻松可以应对，但填海造陆的难度还是非常大的。无论是施工难度还是对技术上的要求，都非常严苛。而且海上造机场，我国也是第一次尝试，在国际上也是首创。所以在这之前，没有任何可以借鉴的经验以及参考案例。

为什么要选择在海上造机场呢？专家解释说，一来是为了缓解旧机场的运输压力，二来能充分利用海洋资源，节约陆地占用面积。目前该机场施工仍在继续，因为所需的手续多，而且建造难度大，所以施工超过10年的时间也是情理之中。有专业人士介绍称，该机场建成后，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨的使用需求，这对我国来说有着积极的发展远大意义。