15万级合资家用SUV，搭2.0L引擎！到店体验新款日产逍客

15万元的购车预算，相信是很多老百姓在选车时着重关注的售价区间，在这个区间中既能买到质优价廉的国产车，同时也能选到一些口碑不错的合资车。一般来说，紧凑型SUV凭借着相对出色的空间表现，以及拥有更高的驾驶视野，往往会受到偏向家用场景的消费者的青睐。结合文中提到的两个关键词：“15万级别的合资车”和“紧凑型SUV”，我们一起来聊聊今天的主角——日产逍客。

在去年的8月份，日产针对逍客车型进行了年度的小改款，主要调整的重点放在配置方面，升级了智能网联系统，除了常规功能外，用户还能享用到诸如语音识别、OTA在线升级等实用功能。其中2021款日产逍客共推出4款配置车型可选，指导价区间为15.49万-18.89万元。接下来我们就到店详细的解读下新款逍客，看看它在静态方面的表现是否足够优秀？

虽然新款逍客用到了日产家族最新式的设计语言，不过相比老款车型在外观部分的变化并不是特别明显，主要针对车身细节处做微调，整车的辨识度依然很高。前脸我们可以看到，新款逍客继续采用V-家族式设计理念，中网的面积不算很夸张，但经过复杂的网状结构填充后，营造出的运动气息却很强烈。

前灯组实用这种扁平化的结构，视觉效果上形成不错的冲击感。光源方面，除了最入门的版本外，其余车型都用上了LED的远近灯，并且全系标配LED日间行车灯。另外，新款逍客保留了车前雾灯，不过光源使用的是卤素的，照明效果只能说一般。

车身侧面的线条比较丰富，特别是这种双腰线的设计，看起来很有力量感。它的车身长度为，轴距，在同级别中尺寸表现一般。轮毂采用的是五幅式的设计，并在上方配有一处轮眉，颇具越野车的色彩。

车尾的造型同样没有太多的变化，“V”字形的尾灯组，在夜晚点亮后很有辨识度。车尾下方采用隐藏式的排气装置，相对来说缺少了些运动感。

内饰方面，新款逍客继续采用环抱式的座舱布局，这种设计风格也出现在奇骏和天籁两款车型上，很有日产的家族色彩。中控台呈现出T字形的对称式结构，功能区划分的很合理，符合大多数车主的用车习惯。中控台面板上使用了很多软搪塑材质，能够带来很明显的档次感。

全系标配9英寸的触控液晶屏，内置的功能特别丰富，这也是此次逍客改款升级的重点。经过日产智联2.0车机系统的加入后，使得新款逍客在智能化上有了很大幅度的升级。此次，针对中控屏幕的UI页面，新款逍客也进行了一定程度上的优化，操作页面更加简洁明了。

空间方面，因为新款逍客与老款车型在尺寸上没有变化，而且座椅的宽度和长度也未调整，所以乘坐体验与老款车型基本一致。将前排座椅调至最低，以178cm身高的体验者为参考，头部空间为一拳四指。前排座椅保持不动，后排腿部空间在四指左右。满足日常家用出行需求，笔者觉得逍客没有太大问题，座椅的舒适性也很高。

动力方面，新款逍客继续搭载型号为“MR20”的2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW（151Ps），峰值扭矩194N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。从发动机账面参数来看尼桑逍客，逍客的定位依然是家用级的SUV，而且与CVT变速箱组成的这套动力总成，调教技术相对成熟，驾驶起来的平顺性很高。

写在最后：2021款日产逍客没有花费过多的精力调至外观和内饰，主要还是对车机系统进行升级，这与当下日趋年轻化的汽车消费市场有关。从整体来看尼桑逍客，笔者认为逍客继续保持了居家的风格，无论是经久耐看的外形设计，还是低调舒适的内饰，都在一定程度上贴合家用消费者的需求。在动力方面逍客的优势不是很明显，现在市场上主流的依然是小排量的涡轮发动机，不过151马力对于一台紧凑型SUV而言也足够使用了。