劲客要杀入小型SUV市场，但东风日产SUV家族的野心可不止这一点

查询乘联会数据，辣妹发现5月车企销量前十中，东风日产稳居中段，这是继4月日系销量整体飘红后，连续第二个月占据第五的位子。所以在日系车回暖的大趋势下，东风日产乘势在重庆车展带来了劲客。这不仅是为6月16日的正式预售造势，也是对接下来上市的预热。随着劲客的到来，东风日产不掩饰自己要进军小型SUV市场、分食目前市场最抢手蛋糕的野心。

凭劲客杀入小型SUV市场

“国内小型SUV市场的容量在200万左右，但目前主要是自主品牌在主导。东风日产必须要进入这一市场。”就像东风日市场销售部副部长陈昊所说，劲客的到来，让每一位经销商和东风日产人感到的是兴奋，是对市场和销量的信心与期待。

当然，这和劲客过硬的产品力有关。劲客作为一款卖给年轻人的车，一开始就将时尚、动感与年轻人的独有个性、鲜活融入整车设计与研发的全过程。全新的家族前脸、拼色的车身、悬浮式车顶、17英寸炫动切削轮毂、D型多功能方向盘、带远近光自动控制的回旋镖LED前大灯等元素，处处都是科技感与时尚感的结合。

日系车对空间的利用率之高，从小车的代表飞度上就可窥见一二。现在，劲客同级里最长的轴距，让无论是前排还是后排，头距顶距离还是膝盖距座椅距离，以及后备箱空间，在同级别里都有明显优势，而且百公里油耗才5.6升。

陈昊还和我们分享了前几天内部试乘试驾的感受：“在转弯或颠簸路面时的操控性，在扭曲路面的抗挤压性和车身刚性，都是同级别车型里感受最好的。而这种驾控感，只有自己去开才能感受到。总之，我对这款车充满了信心。”

开启YOUNG 3.0时代

劲客是东风日产YOUNG 年轻化品牌战略3.0版本的具体产品，而早在2012年、2013年，东风日产就开始进行反思和战略调整。2014年，基于产品、营销、制造等一系列思考以后，东风日产提出了YOUNG 战略，彼时，“激情、挑战”是关键词。

2015年，YOUNG 战略2.0版在“激情、挑战”的基础上，增加了“自信”，这不仅向外传递出东风日产更加自信的姿态，也符合现代年轻人的性格标签。

今年，东风日产开启YOUNG 3.0时代，又增加了“智能”这一关键词，旗下产品在智能驾驶、科技互联、智能服务等方面也都有突破。

整体来讲，在YOUNG 战略的指导下，东风日产无论是产品、网路、营销还是服务，都一步一步脚踏实地往前走，甚至是企业文化，也都是从各个方向去推动整个YOUNG 战略的达成。

SUV家族成为销量担当

区别于仅靠单一车型谋求市场的其他合资品牌，拥有基于专业CMF平台打造的逍客、专注城市四驱理念的奇骏，以及领潮中大型SUV楼兰的东风日产，从一开始就构建了丰富、全面的产品矩阵，从而满足市场上愈发多样化的购车需求。

前5月份，东风日产SUV家族累计销售辆，销量占比高达34.8%，成为品牌销量绝对的主力军。

除此之外，随着新奇骏的上市、劲客的亮相、2017款逍客的上市，以及途乐4.0进入销售网络，东风日产将实现SUV品类的全覆盖，东风日产SUV家族也将满足更多消费者的用车需求。

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