专家解读：为什么要“西氢东送”？

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氢气作为能源优点很多。我国为什么要从西部往东部运输呢?为什么不就地生产，避免长途运输呢?来看专家的介绍。

在采访中，记者了解到，目前我国东部地区也是有氢气资源的，但是这些氢气大都是石化企业的工业副产氢气，也就是工业生产中附带生产出来的氢气，虽然在使用的时候是无污染的，但是在生产氢气的时候是会产生一定的碳排放，因此这些氢气也被业内叫做灰氢。

中国石油大学（北京）教授 孙仁金：

我们国内的氢基本上99%都是灰氢，也就是说从天然气、从化石能源发展的氢，那这个氢其实它是碳排放还是比较严重的，而且这个成本也比较高。

如用光伏或者风电设备取得的电，对水进行电解生产出来的氢，就是没有任何污染的绿色氢气。而想要做到这一点，我国西部地区无疑是首选，在那里风、光资源丰富，可再生能源发电发展迅速，因此选择在西部发展绿氢产能，具有得天独厚的优势。

但如何更高效便捷地把我国西部的绿氢运送到东部市场需求旺盛的区域，一直是制约绿氢产业发展的瓶颈问题，如果采取汽车运输，那么输氢成本最终会占到终端售价的40%至50%。过高的成本会让氢在市场竞争中败下阵来。

加快氢气管道建设同时发展混合氢气运输

截至目前，我国氢气管道长度仍然落后于发达国家，建设进度较慢，目前国内总里程仅400公里，在用的管道只有百公里左右。

全球氢气输送管道总里程已超过5000km，美国输氢管道总里程已超过2700km，排名第一，欧洲氢气输送管道长度也达到1770km。因此，专家告诉记者，一方面要加快氢气管道的建设，一方面利用现有的天然气管道进行混合氢气运输，也是一个不错的选择。

来源：央视新闻

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