高端大气上档次 四款30万左右的7座MPV推荐

7座车一直是许多家庭成员多以及企事业单位的首选商务用车。它不仅在成员数量方面较家轿所无法媲美，即使是7座SUV车型，在舒适度上也和MPV车型差很多，缘何叫“高端大气上档次”，正是因为无论驾驶还是乘坐，都是非常棒的用车体验。

别克 GL8

指导价：20.90-39.99万元

全新别克GL8豪华商务车的外观设计源自之前在车展上屡获好评的“别克商务概念车”，经典霸气的立体直瀑式格栅，辅以多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯，给人一种灵动的感觉，令人耳目一新。2011款别克GL8商务车的改动不大，在保留之前陆尊经典设计的基础上对外观细节和动力部分进行了一些更新完善，对于日常商务用车来说，大气沉稳的风格，亦是不错的选择。

【别克GL8外观】

【别克GL8外观】

车内配置方面，全新别克GL8豪华商务车，绝不仅仅是实用那么简单，而是对目前最为领先的汽车科技的一种诠释。不但满足了驾驶者对车辆操作的需求，同时兼顾了后排乘客便捷用车的体验，彰显了人性化科技的顶级豪华享受。以往只能在高端豪华房车上才能看到的配置，诸如10喇叭5.1声道BOSE音响系统、7英寸WVGA高精度触摸式显示屏、车顶10.2英寸WVGA高精度显示屏、通风加热座椅等，在全新别克GL8豪华商务车上也一应俱全，为MPV用户提供了同样高端的豪华用车感受。特别值得一提的是，全新别克GL8同样采用了Quiet 图书馆级静音科技，令乘客在旅途中既能舒适的小恬片刻，又能在安静的空间内思考商务领域的战略。而2011款别克GL8商务车则秉承了实用的原则，如后排空调出风口，定速巡航等功能并未缺失，满足日常使用的基本需求绰绰有余。

【别克GL8内饰】

【别克GL8内饰】

编辑点评：

虽然目前国内MPV车市涌现处多种多样的家用/商用MPV车型款式，但是别克GL8作为MPV车型开创者依然可谓一枝独秀。由于先入为主的惯性，消费者总会认为家用MPV一定要和GL8一样宽敞，而商用MPV有GL8这样的内部空间就达到了乘坐舒适性与操控灵活性的完美平衡点。

东风本田 艾力绅

指导价：28.38-33.58万元

首先将别克GL8与艾力绅进行车参数对比，艾力绅除了高度外其余尺寸都与GL8有一定的差距，在视觉感受上，别克GL8确实也更为厚重敦实。不过量化后我们发现艾力绅的整备质量比GL8要重100公斤。如果站在艾力绅的正前，你会感觉它有些窄，这主要是因为它使用了盾形的前脸设计，对视觉有收敛的效果，粗犷的镀铬格栅尤为醒目。艾力绅全系标配带有大灯清洗功能的氙灯，与GL8相比有优势，GL8在32.8万元以上的车型才带有这两项配置。

【东风本田艾力绅外观】

【东风本田艾力绅外观】

新CR-V和新思域的中控台我已经多次亲身感受过了，这将是本田新车继承延续的风格，为此我已经做好了心理准备，但是当我拉开艾力绅车门的时候，现代的风格依旧让我瞪大了眼睛。尤其是这个极为宽大且层次丰富的仪表台，虽然线条简单，但传递出与GL8完全不同的气息，GL8在追求稳重豪华，而艾力绅则拥有着GL8所不具有的浓郁的现代科技感。其中重点主要在于仪表盘的宽度和那个极为深邃的仪表盘。

【东风本田艾力绅内饰】

【东风本田艾力绅内饰】

编辑点评：

单纯从产品本身来讲艾力绅还是有自己特色的，其中灵活的座椅组合以及宽敞的空间是它的最大特点，另外柔软的座椅也能驾驶者以及乘客提供舒适驾乘感受。在配置方面与同价位竞品车型GL8相比有一定的优势，其实艾力绅比较适合当做家用MPV，它应该是辆称职的保姆车，载着全家在周末远行，相信舒适性会得到全家的认可。

进口起亚 VQ

指导价：29.70-32.50万元

新款起亚VQ-R在车头上并未进行设计调整，依旧延续了老款的造型，虎啸式中网仍在，只是泪滴状的前大灯感觉有些过时，相比近年来车型线条硬朗的设计趋势，新款起亚VQ-R的设计显然有些保守了。车尾方面更是显得有些乏味，简单线条谈不上什么设计感，倒是很朴实，不过实在让人提不起兴趣，对于如今以外形设计见长的起亚品牌来说，新VQ-R的外形确实新意不足。

【起亚VQ外观】

【起亚VQ外观】

内饰设计与车身外观一样，造型完全没变，只是内饰的配色进行了调整，相比老款看上去温馨许多，也更符合国人喜爱浅内饰的审美需求，不过整体来看依然没什么新鲜感。

【起亚VQ内饰】

【起亚VQ内饰】

编辑点评：

引入全新的动力系统是2013款起亚VQ-R车型的一大亮点，2.2T柴油发动机最大功率为197马力，与相近排量的2.0T汽油涡轮增压发动机差不多，不过其436N·m的最大扭矩却是汽油发动机无法比拟的。

经销商信息：

经销商名称：吉林同和汽车销售服务有限公司

经销商地址：吉林省长春市经济技术开发区浦东路1151号

经销商电话： 转 2391

广汽本田 奥德赛

指导价：22.98-28.68万元

由于只是年度小改款，所以新款奥德赛在外观上的调整并不大，进气中网采用最新家族式的镀铬三道杠式造型，前雾灯增加运动感更强的裙边设计，低配车型在牌框上方增加了镀铬饰条，如果你不仔细看，一时可能还难以看出区别，这些细节的变化都让新款奥德赛更显档次。新款奥德赛的长宽高仍为//，与主要的竞争对手别克GL8和马自达8相比，完全占不到任何的便宜，低矮的车身让它看上去更像是一款旅行版轿车。当然，你不必担心它的空间不够用，上图就很好的说明了一切。

【2013款奥德赛外观】

【2013款奥德赛外观】

配置是新款奥德赛变化较大的地方，全系增加了ECON智能绿色节能辅助系统，该系统可以通过降低油门响应速度，同时对空调功率等进行相应的调整，以达到减少油耗的目的。此外，除了入门级的舒适型外，新款奥德赛其他五款车型均配备了真皮座椅、前排座椅加热功能、电动调节驾驶座、第二排座椅恒温空调以及可折叠前中央储物格等配置，提高了舒适性和便利性。

【2013款奥德赛内饰】

【2013款奥德赛内饰】

编辑点评：

2013款奥德赛的改动虽然不大，但基本都切中要害。外观的细节变化让整车更显档次，增加ECON系统、儿童按座椅等配置提高了性价比，最“要命”的是增加了三款车型，丰富了大家的选择。尽管如此，只有一款2.4L排量发动机还是让人感觉这次的改款留有遗憾，正如我的同事在实拍文章所说的那样，如果奥德赛能够多增加一款2.0L排量的发动机，进一步丰富产品线，拉低入门门槛，相信会更火。当然，不要忘记这只是年度改款，做到增配不加价的新款奥德赛已经完成了本份。