国际档与循环档讲解～新手小白一定要看

大家都知道，跨骑摩托车主要分为国际档和循环档，不过还有许多刚接触档位摩托车的对这方面还不太了解，那么就给大家讲解一下吧：

摩托车的国际档和循环档，其实只是档位排列顺序不同，其他方面没有太大的本质区别。以五档发动机为例，循环档是空－1－2－3－4－5－空，而国际档的档位排列顺序是1－空－2－3－4－5，国际档的空档是在1档和2档之间。并且在1档和5档都只能往一个方向升（退）档。而循环档在任何一个档位上都可以向两个方向挂档，而且是循环往复的。

不同点：

1、挂空挡不同

国际档到了最高档无法直接挂入空挡，需要一个一个往下降；循环档可以直接从最高档挂入空挡。

2、安全系数不同

国际档安全系数更高，不会发生冲车现象，都是一档一档退的，车辆正常情况下不会出现直接高速进入低档这种现象。

而循环档在没有档显的情况下新手很容易踩过档位到达空档，而摩托车在快速运动时如果新手不小心犯错从空档再踩到一档，轮胎会突然抱死很容易造成安全事故。但循环档也有优点，就是操作简单快捷，挂挡清晰往前踩就是加档，容易上手。

国际档车型

循环档车型

现在循环档的主要用于小排量和较老款车型，大排量和新款车大多都是国际档的，未来的循环档估计也是越来越少车型继续运用。

谢谢各位的阅读！