船员常见面试题: 电机员（一）

一，船舶发电机并车失败的原因?

答:

1.操作不当，未满足并联运行条件

2.空载并车

3.并车装置或均压线不正常

4.未能及时转移负载

5.电网参数波动太大

二，发电机单机运行正常，并联后，两台发电机的功率表读数相等且定，但两台发电机的电流表读数波动较大，电网电压也有波动，最终引起某台发电机主开关跳闸。针对上述故障现象, 试分析可能的原因。

答:由于发电机单机运行正常，说明故障是由于并联运行而引起。上述故障中功率表读数相等且稳定，说明有功功率分配正常，初步判断船舶发电机调速器以及调速支路工作正常。电流表读数波动较大，说明发电机的总电流有波动，由于有功功率均分、稳定，显然引起上述现象的原因一定是无功功率分配不正常造成的，可以断定无功电流波动引起了电流表读数的波动。因此，可以进一步断定上述故障是由于船舶发电机调压器控制系统的无功分配环节故障而引起。

三，接岸电时应注意的事项 ?

答:

1.若岸电为三相四线制(中性点接地)时，应将船体与岸上接地装置相联，然后接岸电

2.检查岸电相序与船上电网相序是否一致

3.接通岸电后，不允许再启动船上主发电机和应急发电机，开关位置放手动，关闭非用电电气电源

4.检查岸电电压，频率是否与本船电网电压、频率一致

5.注意与厂方共同查看电表读数

四， 应急发电机日常检查要点有哪些？

答:

1.检查应急发电机间环境以及应急发电机底壳油油位和油质、冷却水水箱水位、燃油柜中存油、油柜放残阀功能、皮带传动设施等正常，对燃油、滑油滤器进行清洗检查；

2.以各种启动方式进行启动实验，每种启动方式应能在30分钟内连续启动3次，启动前断开充电器；

3.启动运行实验每1个月至少一次，三个月至少一次带负荷运行实验至少20分钟，每次注意检查启动电瓶端电压及充电电流；

4.运行期间检查各压力表、温度表、转速表以及应急配电板上各仪表指示正常。