全球限量60台，4秒破百的雷克萨斯RC-F富士赛道版正式发布

日前，据海外媒体报道，2021款雷克萨斯RC-F Fuji 推出全新车型，新车仅推出60台供消费者选购，具有“精确设计”的升级，以进一步提高其车型性能。

雷克萨斯F系列分为三个等级雷克萨斯RC F，被封神的LFA就是雷克萨斯“运动金字塔尖”的神作，而RC-F是雷克萨斯多年以来最为运动的入门级跑车之一，强劲的发动机、犀利的外形、爆炸的速度能力以及碳纤维材质的运用，都展现出了F系列的极致之处，就好比一件老匠人精心雕琢出来的艺术品，令人爱不释手。

雷克萨斯F系列，就如宝马M、奔驰AMG系列一样，属于能明显提升驾驶体验的高性能版本，拥有强大的动力输出，以及更加得心应手的操控感受，而目前国内能买到的F系列只有雷克萨斯RC-F。

虽然雷克萨斯旗下的性能车一直被称为最舒适最温柔的代表，但仅凭这在性能车中逐渐消失的V8发动机，它也值得我们去深入了解一下。

作为 RC-F的升级强化版本，RC-F Fuji 可以说是专为赛道驾驶而打造，它最大的变化就是全车大范围的换装了可以减轻重量的碳纤维材质套件，包括了引擎盖、包围、尾翼等等。相比普通版RC-F，它更轻更符合空气动力学的特征。

雷克萨斯RC-F Fuji 的前脸采用纺锤式格栅设计，并且拥有更大尺寸的进气格栅，LED大灯的样式也进行了重新设计，加入了新的LED日间行车灯，整个前大灯组采用了多边形的设计，看上去更加锐利。

车身的侧面变化不大，最明显的部位是搭配了红色的碳陶瓷制动卡钳和BBS的19英寸锻造轮毂，配备定制米其林Pilot Sport 4S轮胎，同时车顶、侧裙等部位也换装了碳纤维材质的套件。

雷克萨斯RC-F Fuji 的尾部造型设计可以说是棱角分明，全新加装的固定尾翼比普通版的主动扰流器更轻，而且在减小阻力的同时还增加了大约26公斤的下压力，让车辆高速行驶更加稳定雷克萨斯RC F，此外，排气方面采用了双边共四出的布局，还配备了钛制消声器和排气管。

动力方面，雷克萨斯RC-F Fuji 搭载与普通版RC-F车型一致的5.0L V8发动机，最大输出为472PS，其最大扭矩达530Nm，与其匹配的是8速自动变速箱。另外，RC-F Fuji 设有弹射起步模式，可实现最大的加速性能，0-100km/h的加速时间为4秒。

总体来讲，雷克萨斯RC-F Fuji 的性能确实提升了，但主要得益于发动机盖、车顶以及保险杠等部位的减重，再加上的碳陶瓷制动转子和BBS的19英寸锻轮毂，让它比RC F车型减轻了79公斤的重量。

不过也仅此而已，相比同级别的竞争对手，例如宝马M4、奔驰C63等车型，它依旧不够轻、不够快，所以海外媒体给它的评价依旧是一台外观凶狠、内在温柔的雷克萨斯。

车友

互动

你对这台雷克萨斯RC-F有什么评价？

觉得车主文文迪真漂亮的点在看！