日系最“小”SUV的竞争，劲客能打垮缤智吗？

劲客，它真的是“劲”客吗？从2016年3月份车型试验开始，东风日产小型SUV劲客经历了14个月的“孵化”，最终在今年5月份完成下线。而劲客最大的对手莫过于常年稳坐小型SUV冠军的本田缤智，两者同样主打年轻市场，均自日系主流品牌，这对“宿敌”犹如当年雅阁和凯美瑞竞争的复刻版，合资小型SUV最强对话一触即发！

时至今天，缤智已经成为细分市场的“老大哥”，姗姗来迟的劲客想要撼动其位置，难度系数都是相当高的，究竟这款劲客和缤智是否存在差距呢？或者说它是否有超越缤智的实力呢？买车君接下来为大家分析一下。

空间性谁有话语权？

SUV始终逃不过对比空间性这种考题，尽管两款SUV都属于小型SUV级别，但国内消费者相中任何一款车型，空间性都是必争之地，劲客和缤智亦不过如是。

不过从账面数据上比较，两款小型SUV在尺寸上都没有拉开明显的差距，劲客在车身长度上比缤智多了1mm，轴距多了10mm，几乎可以忽略不计。缤智则在宽度和高度上拉开12mm和17mm的差距，同样也是不足入眼的微弱距离。

尽管有着17mm的高度优势，缤智采用的这种“祖传式”斜背式车身设计反而会影响到后排的头部空间，而劲客则保留日产常用的悬浮式车顶设计。两者在车体造型上都沿用各自品牌的风格，在视觉效果上，劲客的悬浮式造型会更加有吸引力。

劲客新鲜感很足，缤智审美疲劳？

如今再不需要到4S店去看实车，光是满大街跑的缤智，足以让你看个够了。如果说小型SUV的颜值也有保质期，那么缤智的颜值也该快到尽头了吧，趁着还没有换代车型的到来，劲客这个全新面孔恐怕会成为小型SUV的新晋颜值王。

从双色的车身配色可以看出来，劲客想要往年轻个性的方向发展。但V-的设计还是给人一种硬朗的风格，方正的前脸造型略带了点逍客的味道。值得一提的是，劲客的最小离地间隙达到了188mm的水平，接近一辆紧凑型SUV的水平，看来劲客骨子里还是有着越野的基因。

缤智的外观就不言而喻了，风格类似于加高底盘的飞度，时尚个性不多描述，光是那块大面积熏黑格栅就已经足够运动了，尾部设计稍显平庸，但不影响缤智向来具备的那股气场，毕竟大众化的口味都是因环境而生的，缤智的设计还是一定程度上符合了多数消费者的品位。

劲客想用“一波流”打垮缤智？

既然双方都是主打年轻运动型SUV，如果单纯地用动力进行硬碰硬比较，劲客的1.5L、1.2T和缤智的1.5L、1.8L相比，前者还是欠缺了点火候，数据上确实没有值得比较的地方，而且两款车同样采用CVT变速箱，在输出的平顺性上，缤智同样能做到劲客的水平，这也是日系SUV难能可贵的地方。

劲客和缤智采用了几乎一模一样的底盘总成

既然动力拼不过对手，劲客还有哪些“杀手锏”？相信很多人与买车君的想法一样，就是它的配置了。现款缤智车型还没有搭载Honda 驾驶辅助系统，在很多主被动安全配置上，这款SUV都是较为落后的。劲客很有可能会抓住这点空缺，搭上一套i-智能防碰撞安全系统来满足消费者对安全配置的需求。这样看来，如果劲客的起步价格不高的话，性价比确实要高出缤智不少。

买车君说

虽然劲客来得时间有点晚，但后发制人不一定是坏事，如果价格合理的话，相信会形成对缤智的威胁，毕竟两者的优劣对比在上文已经清晰展示出来，到底劲客到底是不是“劲”客，我们尽管等待7月11日的到来。