大众旗舰SUV官降11.8万？人称平民版保时捷 现在只要53.38万起！

有这么一款车，上得了活火山，拉得了波音 747，穿越得了撒哈拉沙漠，也能放下身段当奶爸车，用 " 全能 " 二字足以概括！

但它就好比是榴莲，喜欢它的人，无比迷恋它所散发出的芬芳气息，甘甜软糯的口感如上天给予的恩赐；讨厌它的人，即便跟他说这是市售 50-60 元 / 斤的进口玩意儿，他也只会面带微笑，并附和一句 " 谢谢你哦 "！

主角就是——大众途锐！

途锐都有啥优缺点？快来看车友怎么说！

作为大众旗下的旗舰型 SUV，并且还是以进口的身份在售，无论是价格、配置、行驶品质等等，各方面表现都十分均衡。而近期车型得到更新后，价格有所下调，相较于此前 2022 款入门车型价格下调了 11.8 万元之多。

官方降价最为致命，那么今天咱们就来看看更新后的大众途锐，在众多车型当中，哪款车型更适合选择呢？

外观方面，大众途锐整体造型比较平直方正，典型的大众车设计，带有大量平直粗犷的线条所点缀，没有过多复杂的曲面设计，显得比较的庄重。不过，配备了全新的 LED 灯组后，年轻气息进一步弱化了油腻的形象。

内饰方面，自打大众汽车开始步入数字化时代后，大众车系的内饰设计整体会往简约的科技氛围发展。因此，新大众途锐的内饰设计可以说 " 去油 " 十分成功，整个中控台基本以两块液晶屏幕所替代，简约的设计理念，使得车内零星几颗实体按钮显得格外地弥足珍贵。

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动力方面，新车共分别配有四缸的 2.0T 以及六缸的 3.0T 涡轮增压发动机可选，最大功率分别为 245 马力与 340 马力，峰值扭矩分别为 370N · m 与 450N · m，均配备 8AT 变速箱。

配置方面，2022 款 2.0TSI 领航特别版标配 8AT 变速箱、膝部安全气囊、胎压显示、定速巡航、自动泊车、软硬可调空气悬架、电动尾门、感应后尾门、全车无钥匙进入、真皮座椅、主 / 副驾电动调节、前排座椅加热、GPS 导航系统、支持 // Auto 手机互联、OTA 升级、10 个喇叭、LED 大灯、自动大灯、后排出风口、车载空气净化器等配置。

2022 款 2.0TSI 领航特别版多加 4.8 万元升级至 2.0TSI 锐尚版车型，新增并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、运动外观套件、12 英寸全液晶仪表盘、HUD 抬头数字显示、前排座椅通风、15 英寸中控屏幕、30 色车内氛围灯。

2022 款 2.0TSI 锐尚版多加 9.2 万元升级至 3.0TSI 锐享版经典运动套装 / 曜黑运动套装版本，可由 2.0T 发动机升级为 3.0T V6 涡轮增压发动机，并新增道路交通标识识别、360 度全景影像、全速自适应巡航、驾驶位电动座椅记忆、矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向头灯、大灯清洗装置、后视镜记忆等配置。

2022 款 3.0TSI 锐享版经典运动套装 / 曜黑运动套装版本多加 10 万元升级为 3.0TSI 锐尊版车型，可升级为 21 英寸轮毂、电动调节方向盘、主副驾电动座椅记忆、14 个 丹拿音响，并新增夜视系统、方向盘记忆、前排座椅按摩、后排座椅加热、后轮转向等配置。

虽然入门车型 53.38 万元的售价确实很诱人，相较于此前 2022 款入门车型的价格整整低了 11.8 万元，但内饰配置确实有点感人，毕竟作为一个主打数字化的内饰布局，非液晶仪表盘以及 9.2 英寸的小尺寸中控屏幕的搭配，有种莫名的喜感。

但除此之外，其余的配置体验还算是 ok 了，毕竟动力方面配备的是 2.0T 高功率调校的发动机，标配全时四驱以及软硬可调的空气悬架，如果能接受它小气的内饰配置，这个入门车型性价比还是蛮高的，否则首推车型必然是 2.0TSI 锐尚版。

当您有一定预算的情况下，还是非常推荐入手 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装车型，该版本的外观设计会带有更多熏黑的设计元素，看起来不会显得特别油腻。其次，换装的 3.0T V6 发动机动力储备会更足，高速巡航会更加的平稳，有深不见底的动力储备。此外，辅助驾驶系统所配备的功能也更为高阶，能为出行带来更舒适、便捷的驾乘体验。

总的来说，大众途锐作为一款与奥迪 Q7、保时捷卡宴等车型同平台的产物，天生就有一股高级感。相对亲民的定价以及丰富的标准配置，使得它能够在一众进口的旗舰级 SUV 当中，能够以高性价比脱颖而出。但是前面也说到了，挂 VW 车标的它实在是过于低调了点，毕竟钱都花到这个份上了，品牌价值难以得到极大地体现是痛苦的事情。这也注定了它所面向的消费者人群会比较的狭窄。