最低配=最便宜，但为何不是畅销车款？

随着经济发展，我们可以看见，越来越多的家庭都开始买车了，这在十几年前是想都不敢想的，因为那时候即便是一辆捷达，也是土豪的专属座驾。但现在，绝大多数人都买得起捷达了。这一方面说明科技的进步，另一方面说明我们的购买力更强了。

尽管现在人们都买得起车了，但问题也随之而来，汽车的配置变得极为丰富，该选什么配置的车型呢？老司机表示，买最低配就好，它最便宜。但车叔不这么认为，因为市场证明，最受消费者关注的车型，往往不是最低配，且最便宜的，这是为什么呢？

低配车的优势

最大的一个优点是便宜，低配车也常被称为入门级车型，从名字来看，这款车是用来入门的。买到这款车，就代表你进了这款车的大门，至于屋内是精装还是毛坯，不用过多解释。举一个极端的例子，劳斯莱斯古斯特最低配和最高配可能会相隔上百万的差价。那又如何，我们开的都是劳斯莱斯古斯特，听上去就有一样的震撼效果。

后期维修保养成本低，这是低配车型的另一个优点。拿大灯来说，低配车型许多都配备卤素大灯，即便发生碰撞，修一个卤素大灯花不了多少钱。但如果是高配的LED大灯，那对不起，上千块钱没了。又比如高配车型搭载天窗，而低配车型没有。在使用过程中需要对天窗进行维修保养，同样也是一笔开销。

低配车保值。在卖车时，二手车商可不会因为你的车是高配的，就给你报很高的价格。他们只会看一下车的三大件是否完好，能够使用，也就够了。即便是顶配的车型，具备更多功能，其售价也不可能会比同型号的低配车型高多少。

低配车的劣势

尽管低配车型有许多优点，但同时也有许多缺点。低配车价格低，最大的一个原因便是配置缺失，要不然低配与高配的价格差从哪里挤出来呢？

最常见的是天窗，许多低配车型没有天窗，因此对于那些喜欢抽烟的车友来说，就很不习惯了。抽烟的时候，将天窗打开一条小缝，就可以很快将车内烟味排出。晴天的时候，还能在车内抬头看星星，这多有趣。（虽然车叔觉得并没有什么卵用……）

还有便是轮辋和制动，高配车型采用大尺寸铝制轮辋和盘式制动器，看起来更加漂亮且实用。再看低配车型，大多采用超小的铸铁轮辋搭配鼓式制动器，视觉效果不佳且性能偏弱。虽然不怎么影响使用，但观感不行。

早些时候，许多人买飞度(参数|询价)的原因之一便是其空间大，魔术座椅变化多端，但注意，只有顶配和次顶配车型才有魔术座椅，才能拥有灵活多变的空间，低配车型是没有滴。

低配车型许多都搭载了手动变速器和动力更低的发动机，比如2019款奥迪A4L(参数|询价)入门款，其搭载1.4T发动机，如果高一个级别，就是低功率2.0T发动机了，再高一个配置，就可以获得高功率2.0T发动机。如果买低配A4L，那么只能买一辆动力相对较差的了。

至于手动变速器，那就是老司机的专属，特别是秋名山神车五菱宏光(参数|询价)，其最低配车型就是手动挡的。换挡补油、跟趾、2挡7200转，一顿操作猛如虎。但这些对于不擅长手动挡的新手司机来说，就太不友好了，熄火绝对是日常。再者，在市区驾车，难免遇上堵车，面对这种情况，低配的手动挡开起来会很累。

车叔总结

由于最低配车型的许多配置缺失，所以不商用的话，许多车友都会依照自己的爱好，选择对应的次低配。比如不擅长手动挡，那么就买自动挡；非要天窗不可，那就买带有天窗的次低配；无法忍受没有座椅加热、驾驶辅助等功能，那就买中高配。当然，如果有一辆车，入门车型的配置就非常豪华且实用了，那车叔则会选它。