人人都知道景区的物价贵，在火车上也是一样的，一瓶5块钱的饮料，在火车上的售价是10元，很多人都惊呼水都喝不起了。

而事实上，这还不是最离谱的，你们在火车上买过盒饭吗？从15-80元，不管哪个价位的都会让你觉得不值得。

有些长途旅行的人，就算忘了带泡面吃导致饿肚子，也不会买盒饭。

接下来我们就来了解一下，火山上明明有盒饭卖，为何有人宁可挨饿也不吃？退休乘务员说出了实情。

火车餐价贵是重点

火车餐已经存在了很长时间，在很多人的印象中，火车上的盒饭不管怎么变化，都离不开难吃和昂贵。

但其实，在几十年前，火车上的盒饭还不是这样的，不管是香味还是价格，都已经出现了翻天覆地的变化。

从火车餐变成盒饭开始，价格似乎就一直在不断地往上增长。

现如今，一份米饭可以卖到10块钱，再加上一份肉，那加起来就估计已经三四十了。

随着社会的发展，很多人都不再愿意乘坐耗费大量时间的长途火车，而是选择动车或者高铁，时间稍微长一点，一份泡面也能将就，时间短一些，根本就不用就餐。

所以现在乘坐长途火车的，大部分都是进城务工的农民工，他们的积蓄大部分都需要往家里寄，火车上那些昂贵的食物，基本上都不愿买。

更不用说现在分量不足，味道欠缺，还似“金子”一样昂贵的盒饭了。

他们要么是提前在外面买好了吃的，要么宁可挨饿也不愿意花自己的血汗钱，去吃一顿火车餐。

如今生活条件变好后，火车上的设备和环境也变好了不少，但是现在的盒饭却变了不少。

食品运输成本高

大部分的火车采用电磁能源后，餐饮方面很多从现场制作到加工半成品，口感暂且不说，运输的成本就已经增加了。

根据退休乘务员杨女士所说，大部分列车都是从始发站点向列车提供盒饭运输，这难免会增加火车的运输成本。

所以火车上的盒饭就被划分成了3个档位，按照低、中、高档，对不同的人群提供不同的饮食，这也导致对每个挡位的食品储藏有一定区别。

配送和销售的人工费用也逐渐提高，所以总体成本增加后，单个的火车盒饭价格也随之增加了。

火车盒饭很难合胃口

除了价格昂贵之外，最让人接受不了的就是火车盒饭“价不配位”，虽然我们可以理解，火车上的食物卖得贵，是因为增加了运输成本，并且还增加了很多人力成本和储存成本。

如果是在火车上做饭，那摇摇晃晃的车厢都很难让厨师站稳，并且所处的空间不大，所以厨师的人工费增加也可以接受。

另外就是火车上的食物需要进行保鲜，那些用到的冰柜、冷藏室等，都会增加火车的运输成本。

尽管如此，还是有很多人无法忍受火车盒饭难吃的事实。

一方面，现在采用的大部分都是半成品，这些食物已经过一段时间的冷链传输，在加热过后早已失去当时的口感，所以比不上餐馆中现炒现卖的新鲜。

另外，火车盒饭能够提供的种类也变少了很多，来来回回就是蒜苔炒肉、青椒肉丝等，光是闻味道就已经觉得人麻了，更别提花钱买了。

所以火车盒饭早就已经被人们打下了“昂贵”、“难吃”的标签，一趟火车几千份盒饭卖不完也是正常现象。

没有对比就没有伤害

如果火车上的盒饭向来如此，那么大家可能也不会那么排斥。

关键是，在四十多年前，火车上的盒饭价格还没那么离谱，口感也没有很大的问题。

我们前面说到，长途火车上有很多都是农民工，大部分在年轻的时候就背井离乡，所以他们记得七八十年代，火车盒饭的好吃和便宜。

那时候大家用的还是铁路系统提供给的铝制饭盒，列车员在收饭盒的时候总是摞得很高，是那时候火车上一处独特的风景线，直到八九十年代，才逐渐换成了泡沫饭盒。

而且那个时候，提供的米饭和菜，不会像现在一样很昂贵，花两三毛钱就可以吃到一荤一素的盖浇饭，并且在那时不超过4毛钱就不会收粮票，这一点倒是关键。

在那时，餐车供应的食物还更加丰富，不过在那时能去餐车吃饭的，大部分都有公款报销。

有些人可能觉得，那时候的物价和现在根本没有办法比较，这一点确实能够理解。

但是转换一下，在七十年代中期时，一些地区的猪肉可以卖到6毛多一斤，现在大部分猪肉均价在十几块左右。

也就是说，两三毛钱可以相当于现在的七八块，这样的价格，在现在的火车上，连一桶泡面都买不起。

而且那时候，基本上都是火车上的厨师当场制作，估摸着分量给大家炒新鲜的食物，所以味道都差不到哪里去。

甚至能够提供的菜式，也比现在丰富很多。

如果再往早一点说，最初的火车采用的是煤炭燃料，火车上的餐饮有很大的操作空间。

车厢里配备的后厨，都是当地小有名气的厨师，不仅能够做出美味的菜肴，而且还能在摇晃的车厢中行动自如。

有相关记载表示，在20年代初，火车上提供的菜式更是包括扒鸡、熏肉等多种品牌熟食。

虽然我们用脚趾头都知道价格很昂贵，但至少人家的档次确实可以匹配上，而不至于像现在这样卖得又贵又难吃。

火车的环境也很重要

此外，还有一点会影响人们就餐的原因，就是火车上的环境。

这其中包含了人们根深蒂固的一些印象，坐过绿皮火车的人都知道，车厢中总是充斥着难以言表的味道，汗味、烟味，甚至脚丫子味等，让人们对车厢的环境感到十分担忧。

尤其是火车的空间本来就很小，有时候打扫卫生的清洁工也很难注意到那些犄角旮旯的地方。

而这些地方就很容易滋生一些蟑螂，甚至出现一些老鼠，而火车上的厨房，就是这些家伙最爱去的地方。

所以后厨的卫生情况，就很难得到保证，因此火车上的盒饭一般都很少人愿意买，有些甚至花高价买泡面也不会吃盒饭。

这样的想法，一直到今天都影响着人们在火车上就餐，尽管现在大部分的火车不断在卫生方面做出改变，像在动车、高铁上几乎很少看到地面上有垃圾。

而即便是绿皮火车，也已经有了很大的改变，车厢内都会定时打扫卫生，甚至还会进行消毒。

由此可见，要让人们对火车盒饭进行改观，那几乎是比登天还难的事情。

有人提到可以让火车系统薄利多销，但这其中牵扯到很多方面，一旦多销，人工成本也就会上升。

但是为了满足人们的需求，在互联网的发展下，我国铁路系统已经初步实现了网上订餐。

在乘坐高铁的时候，只需要在网上下单自己喜欢的盒饭套餐，就会有专门的铁路外送人员，将外卖送到站台，然后在列车停靠时交给乘务人员。

其中有很多餐饮的起送费都是30，而配送费大部分都是8元，虽然价格比泡面贵，与盒饭也差不了多少，但至少是自己喜欢的食物。