准备入手大众探岳，280版本和330版本对比，谁更值得入手？

大众探岳定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚奇骏，荣放，crv等大众探岳，这款车市场表现非常突出，2019年全年累计销量为17.94万台，平均月销在1.5万左右，在同级别中竞争力十足，属于绝对的主流之选。探岳动力版本主要有三款，280，330和380，分别搭载1.4t，2.0t低功，2.0t高功，个人其实比较推荐330版本，首先这款车动力不弱，其次在价格上也比较适中，是消费者最能接受的。280版本说实话就要弱不少，动力储备和衔接不够，开起来差点意思。

价格方面，2019款探岳330两驱豪华版，官方指导价21.89万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价19.29万左右，全部落地再加购置税17071，车船税420，强险950，商业险7074，上牌500，共合计21.89万左右。

探岳外观设计比较大气，而且不乏时尚感大众探岳，前脸拉链中网衔接大灯组，看起来比较精致，左右下方的环型转向灯也很有新意。车身侧面线条清晰，很有力量，上窗沿一条镀铬延伸到d住，辨识度较高。后尾部端庄饱满立体，下银色包围，凸显层次，整体颜值符合当下审美。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.7秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，深踩一脚还小有激情，整体储备让人满意。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较舒适，滤震柔和度不错，对路面的细碎颠簸处理得体，跑起来很安稳，当然在走烂路时后桥还是有些抛跳，整体质感有待提升。

内饰方面，标准的大众布局风格，副驾驶台大面积的烤漆饰板让整体视觉不再单调，中控按键旋钮触手可及，用起来方便顺手，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓手机互联，语音控制等，周边辅之以实体按键，有利于盲操，中控偏驾驶者一侧，人机工程到位。

这台车的缺点。一是高速噪音偏大。二是坐垫偏硬。三是后排鼓包明显。四是内饰材质偏硬。五是悬挂紧致感有待提升。六是中控有些异响。