昔日的巅峰之作：辉腾

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财大气粗的大众汽车集团前些年试图让大众牌轿车进入到D级轿车的圈子，但是大众汽车集团旗下还有四个圈，还有保时捷，还有很多很多，而保时捷高于奥迪，奥迪高于大众的现状也是大众汽车集团的战略布局，所以从战略层面就自相矛盾的辉腾如今只有二手了！

今天请来的就是记忆中的辉腾：2016年的3.0！辉腾大家族的发动机相当有个性，不论是12缸，8缸还是6缸，都是自吸引擎!而且全时四驱+底盘升降+悬挂软硬可调也是全系标配，从这个角度看，在四缸增压引擎开始横行的D级轿车圈子里，辉腾相当有个性！

3.0是辉腾大家族里最小的发动机，也是辉腾家族里体重最轻的，但是这家伙的体重也接近2.2吨~看到这就明白了辉腾3.0玩的肯定不是加速，朴实无华的造型还是能流露出不怒自威的实力！帕萨特也好，迈腾也罢，轴距加到多长也无法展示出辉腾的这种霸气！

拉开后排车门的瞬间就能体会到辉腾的豪横，宽大的车门配上宽广的后排座舱，让加长轴距试图和D级轿车抗衡的C级长轴行政版黯然失色~可以拆卸的后排空调面板也挺好玩，虽然是个低配，但是后排烫腚、大窗帘子、化妆镜都是标配。从容不迫的乘坐感觉是D级轿车的气质所在！

驾驶席的尺码也是够大，买了辉腾吃成啥样都不用减肥了！加热and电动调节座椅让辉腾稍显朴素，更朴素的就是这台低配木有一键启动、木有无钥匙进入、木有电动方向盘、木有记忆~但是木质面板徐徐打开才能露出来的空调出风口相当有面！

250马力的发动机通过6AT变速箱可以让大块头平稳的滑行出停泊的港湾，一千多转就可以让辉腾加速到七八十的车速，隔音效果相当不错的宽大座舱配上安逸的座椅，从容不迫是D级轿车应该有的样子！车速提升到一百的时候，安静and稳健的感觉对得起百万豪车的身份以及接近2.2吨的大体格子！没有推背感就没有吧，能购买这种车的都是处事不惊的成功人士！

高速行驶稳定性极佳，噪音控制也不错，宽大的座椅配上宽大的座舱，这种感觉只有D级轿车才能做出来！加长轴距的A6、宝马5、奔驰E能解决的只是后排的膝部空间，D级轿车的江湖地位岿然不动！

大众汽车集团对于旗下几个品牌的定位决定了辉腾的市场表现不会好过奥迪A8，而奥迪A8在国内的表现又追不上宝马7系，至于奔驰S级？奥迪A8在销售排行榜上连它的背影都没看到~何况辉腾呢！

不论您花几万还是十几万，或是几十万购买二手辉腾，它的价格都会低于辉腾新车的价格，但是D级轿车的持有成本没有改变，甚至会随着时间的增加而呈现出缓慢增长的趋势，这就是手工打造的D级轿车！

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