林肯领航员，标配3.5T+10AT，C1驾照能开，堪称“陆地头等舱”

身为豪华品牌的林肯汽车，资历也相当深厚，旗下车型还曾是总统座驾，在本土市场的热度挺高。其实，林肯汽车早前在国内汽车市场中的地位也不低，但随着时间的推移，加上美系车整体地位的下滑，林肯汽车比起BBA、雷克萨斯等车型来说，品牌光环都要暗淡不少，不过，这并不代表林肯汽车面对BBA时，就毫无还手之力，比如，同样是手握100万预算的群体中，有的人会选择宝马X7、奔驰GLS，但也有的人会选择林肯的“陆地头等舱”，也就是林肯领航员。

林肯领航员是一款全尺寸SUV，在林肯其他SUV选择国产化的基础上，林肯领航员依旧以进口车的身份进入国内汽车市场，对于这一点，其实也可以理解，毕竟BBA、路虎等豪华或超豪华品牌旗下的全尺寸SUV也都是进口身份，其中，奔驰、奥迪旗下的中大型SUV也还是进口车身份，所以，目前不要指望这款车会国产化。另外，林肯领航员是以109.80-142.80万的价格切入市场，确实与宝马X7、奔驰GLS同级别。

外观方面，林肯领航员采用四平八稳的造型，看着就很霸气，车头配备了大尺寸格栅，内部中网进行熏黑处理，而且，以宽体镀铬银色装饰板为分界线，上中网采用点阵式设计，下中网采用横幅式设计，还是比较有特色的。镶嵌在车头两侧大灯，造型比较憨厚，下方还内嵌了长条灯带，点亮后的辨识度不低，再加上前保险杠表层的贯穿式镀铬银色装饰条，拉宽了车头处的视觉宽度。

车身侧面的腰线走势平直，高腰线还连接了前大灯与后尾灯，结合诸多平直的长条镀铬银色装饰条，使得车身更显修长。该车的前后轮眉还通过线条勾勒，前后多辐式轮毂还进行熏黑处理，加深了整车的运动气息。车尾的后挡风玻璃下沿，配备了长条镀铬银色装饰条，地平线造型的尾灯与后保险杠表层的长条反光灯带呼应，整个设计使得车尾更显层次感，同时也拉宽了车尾的视觉宽度，看着更稳重。

车内的中控台采用双层设计，并采用大量的软皮材质包裹，而且，中控台、杯架盖、中网扶手箱等位置，还内嵌了木纹理饰板，使得整个车内看着就很大气，豪华。这款车还提供了液晶仪表屏，采用的是内嵌式设计，中控屏的尺寸为13.2英寸，采用悬浮式设计，还内置了智能车机系统，主流的智能化功能都可以看到。另外，在林肯领航员的后排，还能看到液晶屏，大幅度加深了车内的科技氛围。

其实，林肯领航员还标配了诸多智能驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像等等，在实际用车的时候，它可以自行跟随前车行驶。不仅如此，这款车还提供了自动泊车功能，虽然它的车长超过5米3，车宽超过2米，要比宝马X7还大，但停车的时候并不困难，而且，得益于这样的车身尺寸，林肯领航员车内的空间相当宽裕，能给驾驶员带来很宽阔的视野，甚至还能和公交车司机平视。

至于动力方面，林肯领航员标配3.5T六缸发动机+10AT变速箱的动力组合，最大功率分别为388马力和415马力，宝马X7配备的是3.0T六缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为340马力和381马力，不过，宝马X7还额外提供了4.4T八缸发动机，最大功率超过500马力，要比林肯领航员的性能强很多，但话又说回来，4.4T版宝马X7的起步价就接近170万，林肯领航员的顶配车型售价还不足150万，性价比还是挺高的。

总的来说，会发现林肯领航员的整体产品力不输宝马X7，而且，是C1驾照就能开，算是百万级SUV中，比较有诚意的一款，难怪会有人放弃同级别的BBA，将目光投放到该车身上。