20万凯美瑞对比40万的奥迪A6L：差距无法接受

20万的车和40万的车，除了差价是20万，其他差距到底有多大？看完对比，差距一目了然，老司机都会说判断一辆汽车性能怎么样，只需跑一趟高速，差距立体体现得淋漓尽致，也有人说，“一坐一开”一辆车性能立见高下，没错，这两个说法都从侧面说出了汽车性能。

老司机看一辆车性能到底怎么样，通常会从发动机、变速箱、底盘调教、安全性、NVH性能这些参数上来看，具体来说，从驾驶感官来说，动力性能、操控性、舒适性、性价比、整体稳定性、故障率等多方面来判定。

事实上，20万的车和40万的车主要区别还在于品控、底盘调教、整体性能方面，换句话来说，就像我们买一双鞋子，几十块和几百元的鞋子，都合脚，但是只有在走路或者跑步的时候，才能真正体现出来。

几十块的鞋子穿着可能略有磨脚，鞋硬，路程长了还明显感觉鞋重、脚酸，但是几百元的鞋子跑步显得轻盈了许多，完全感觉不到有几十元鞋子的那种负重感，一句话，不仅鞋子外观质感好，重要的就是舒适性好太多了，这和汽车是一样的道理，下面细说。

区别一、动力性能差异PK

这里以20万的丰田凯美瑞和40万的奥迪A6L为例，这是比较具有代表性的两个价位的车型，也是绝大部分4S店经常拿出来对比的事发，我们先看动力参数。

凯美瑞：2.0L自然吸气4缸发动机，最大功率为131kw，最大马力为178，峰值扭矩为210N.m，配备CVT无级变速箱，实测0-100km/h加速时间10.35秒。

奥迪A6L：2.0T涡轮增压4缸发动机，最大功率为140kw，最大马力为190，峰值扭矩为320N.m，配备7挡湿式双离合变速箱，实测0-100km/h加速时间8.3秒。

从动力参数来看，两款车区别看似不是很明显，但是从峰值扭矩来看，奥迪A6L动力明显强劲太多，这一点我们从驾驶反馈中即可看出。

高速路上，奥迪A6L车速120千米/小时，此时发动机转速在1750-1850左右，而凯美瑞车速120千米/小时，此时发动机转速在2000转左右，同样的转速，在超车急加速的情况下，其峰值扭矩也明显大于凯美瑞，A6L加速性能远超凯美瑞。

区别二、操控性能PK

操控性影响因素比较多，主要是底盘悬挂配置、底盘调教、整车结构设计、转向、动力系统、车重、刹车性能等方面，凯美瑞和奥迪A6L之间的区别还是较为明显的。

首先在动力方面，A6L完胜凯美瑞，再看看悬挂配置，凯美瑞前置较为常见的麦弗逊式独立悬架，后置E型多连杆独立悬架，而A6L前后均采用五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以说是目前悬架中较好的底盘配置了。

简言之，多连杆独立悬架在避震、侧倾力支撑、整体稳定性方面都有明显的优势，比如说在弯道急速行驶的时候，凯美瑞略微能感觉到车辆有点甩尾，而A6L多连杆侧倾力支撑比较好，车身稳定性高，几乎感受不到车辆因为高速带来的离心力的影响，对于高速过弯A6L驾驶员显得更加从容自信。

同样，A6L车型在转向机、助力系统方面调教更为精准，高速120的车速，方向随车速的增加而略显沉稳精准，小幅修正并不会带来较大的转向，这就给安全驾驶提供了一层保障。

我们常说，好车既要能快得起来，也要能刹得住，凯美瑞100-0km/h刹车距离是38.57米，60-0km/h刹车距离是13.87米，奥迪A6L车型100-0km/h刹车距离为37.99米，60-0km/h刹车距离为13.35米。

可能看数据，大家感觉A6L略比凯美瑞好一点点，差距并不明显，但是要知道，宝马最新的小钢炮M2刹车距离为36米左右,而普通的家用轿车基本在40米左右，哪怕差距0.5米这都是较大的差距了。

区别三、乘坐舒适性PK

车辆乘坐舒适性主要在于底盘调教、声噪NVH性能、轮胎、空间等方面，上面说了在底盘悬架配置方面，这是奥迪A6L较为明显的优势之一，底盘配置高，调教软硬适中，既没有生硬感也没有像坐船的漂浮感。

凯美瑞轴距，定位中型车，而奥迪A6L轴距,定位中大型车，乘坐空间宽敞，就显得很从容，没有那种压抑感，这对于舒适性来说，尤为重要。

而凯美瑞调教略显偏硬，滤震略差，在坑洼路面路感略强，同样在加加速、减速等场景下，坐车里“点头”和“抬头”感觉略微明显，加之在隔音、主动降噪、滤震等方面明显略微欠缺，这就显得整体感受不如A6L舒服。

区别四、档次和面子差异

我们国人普遍都喜好面子，很多车主也都会有一个“豪车梦”，所以在选车的时候，除了考虑“三大件”性能、性价比之外，还会很注重汽车品牌，车在很多场景下代表了车主的身份地位。

开着20万的凯美瑞出门，对于懂车的人来说，一眼就认为车主是一个普通上班族，而如果开着奥迪A6L出门，车主非官即贵，亦或者是老板等有一定社会层次的成功人士，在很多场合，不仅在车流中会被别人多看两眼，还会受到很多人不一样的礼遇。

区别五、外观、内饰、功能配置、保值率、安全性、油耗、性价比等方面

首先，对于外观、内饰、功能配置方面，因人而异，每个人审美不一样，这里不再赘述，但总体来说，一分钱一分货，在整车工艺、功能配置等方面，自然是A6L胜出。

对于油耗方面，凯美瑞是2.0L自吸发动机，而奥迪A6L则是涡轮发动机，各自有各自的优势，从城市道路和高速的综合油耗情况来看，凯美瑞综合油耗在6.5L左右，而奥迪A6L则在7.5-8.5升左右，油方面奥迪A6L再次赢了。

其次对于保值率、性价比来说，凯美瑞3年保值率在67%以上，5年后保值率依然保持在55%以上，而奥迪A6L第3年保值率为56%左右，5年保值率只达到43%左右，论保值率，凯美瑞完胜奥迪A6L,性价比是很高的。

最后，对于安全性，被动安全因素来看，在广大车主心目中，日系车普遍是“车皮薄、车轻、不耐撞”这样的印象，而德系车在安全性方面，整体好于日系车，这一点确实也没大毛病，从中保研(C-IASI)和我们汽车技术研究中心(C-NCAP)测试数据来看，两款车都达到了优异成绩，但A6L各方面的确比凯美瑞表现好。

其实，对于车辆安全性而言，最主要还在于主动驾驶安全，在安全的车也无法保护无视安全的驾驶行为，没有不安全的车，只有不安全的驾驶习惯。

还是那句话，一分钱一分货，虽然40万的车在品牌溢价方面较大，或许奥迪的品牌溢价达6-10万，但仍然与20万的凯美瑞有着较大的差距，毕竟中间相差20多万，也因此在动力性能、操控性、乘坐舒适性、安全性、面子工程等方面都有较大的优势，这是20万的汽车无法比较的。